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Web Magazine  PassioneAutoItaliane.BlogSpot.it  Facebook   (Seguici in modalità WEB)  Marelli&Pozzi   -  AutoSesto   G+,Twitter,Instagram,YouTube:@PassioneAUTOItaliane  redazionewm@outlook.com Con la vittoria di Sandro Munari nel Tour de Corse, il 7 novembre, il Campionato Mondiale Rally 1976 vede per il secondo anno consecutivo il trionfo della Lancia Stratos. Dominatrice incontrastata della stagione 1975, l’agile e potente vettura torinese si ripete portando a casa il titolo costruttori (quello piloti sarà introdotto solo nel 1979) con un vantaggio abissale sui primi fra gli inseguitori: 112 punti contro 57. Quattro le vittorie assolute: Rally di Montecarlo, Rally del Portogallo, Rally di Sanremo e Tour de Corse. Tre delle quali opera del campionissimo Sandro Munari. Un dominio, quello della Stratos, che si ripeterà l’anno successivo, il 1977. Inanellando così una tripletta entrata nella storia delle corse. Nella sua carriera, la Stratos ha vinto tutto o

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Seguici  Cliccando QUI La Lancia è una delle più famose e antiche case automobilistiche italiane. Nata a Torino nel 1906, è tuttora in attività e parte del Gruppo Fiat Chrysler Automobiles. La divisione Lancia Veicoli Industriali è nata nel 1912, ovvero poco prima dello scoppio della prima guerra mondiale.

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La  Lancia Prisma  è una  berlina  media prodotta  tra il  1982  e il  1989  negli stabilimenti  Lancia e Fiat di  Chivasso  e  Rivalta . Costruita sulla piattaforma della Delta e disegnata da Giorgetto Giugiaro, la Prisma si presenta con una linea sobria e classica che venne apprezzata dalla clientela. Gli interni sono particolarmente rifiniti, con una plancia ricca di strumentazione. Tra i numerosi optional, figurano il check control, l'aria condizionata sulla 1600, i cerchi in lega, il sedile posteriore sdoppiato 50/50 e ribaltabile. Il vano di carico si presenta molto capiente (410 dm 3 ). I motori sono l'1.3, 1.5 ed 1.6 a benzina, i primi due alimentati a carburatori e derivati da quelli della Ritmo, il terzo, bialbero, anch'esso a carburatori. A questi motori si affiancarono le

La  Lancia Thesis  è una  berlina  di lusso prodotta dalla   Lancia  dal  2002  al  2009  in circa 16.000 esemplari . È una delle ammiraglie di rappresentanza del  Presidente della Repubblica Italiana . L'ammiraglia Thesis nasce come erede della precedente  Lancia K , berlina sfortunata che, pur essendo dotata di buoni equipaggiamenti, non fu in grado di cogliere a pieno titolo l'eredità della  Thema . La K, infatti, venne accusata di possedere sin dagli inizi uno stile poco moderno e interni poco raffinati per gli standard Lancia; e a causa di questo si è avuta una crisi

La Lancia Thema, è un'auto di grandi dimensioni prodotta dalla Lancia, tra il 1984 e il 1994, ricoprendo il ruolo di ammiraglia.  Classificata all'interno del   segmento E , oltre alla versione   berlina   a 3 volumi e 4 porte, ne sono state realizzate una variante   Familiare   e una   Limousine . Nel  1994   è stata sostituita dalla   Lancia K . Presentata al pubblico nel novembre del 1984 in occasione del Salone dell'automobile di

Dal 31 luglio al 2 agosto si svolgerà in Germania l'evento annuale "Classic Days", dedicato alle vetture del passato e ospitato presso il castello medievale Schloss Dyck, poco lontano da Düsseldorf. Al prestigioso appuntamento non poteva certo mancare FCA che offre ai visitatori - ne sono attesi circa  40.000 - l'opportunità di conoscere da vicino preziosi esemplari storici dei marchi Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep e Lancia che disputeranno le gare delle "Racing Legend" e quelle speciali intorno al suggestivo castello.   In particolare, Abarth affronterà il circuito di circa tre km attorno al Castello Dyck con due auto da corsa della storica Formula Abarth e dell'attuale ADAC Formula 4 powered by Abarth. I colori di Alfa Romeo sono rappresentati da due autentiche leggende dell'anteguerra, la 6C 1750 e la 8C 2300, seguite dalla  Giulia TZ1 con telaio tubolare e carrozzeria in alluminio e dallaGiulia SprintGTA, una delle Gran Turismo di maggio

Lancia partecipa con due vetture della Collezione Storica alla rievocazione 2015 della mitica Mille Miglia, che prenderà il via da Brescia mercoledì 13 maggio, arriverà a Roma lungo la costa adriatica e ritornerà a Brescia attraverso la Toscana e l'Emilia. Cesare Fiorio e Kasia Smutniak, ospiti d'eccezione, saranno a bordo di una "Aurelia B20 GT" del 1951 e di una "Ardea" berlina prima serie del 1939. Al loro seguito sfilerà una Lancia Ypsilon "30th Anniversary". Tre automobili che, ognuna a proprio modo, sono rappresentative di un brand che da sempre si contraddistingue per raffinatezza e innovazione. Sin dal 1937, infatti, Lancia affiancò modelli di fascia media a quelli di fascia alta, senza alterare le caratteristiche di eleganza e raffinatezza che rendono il marchio immediatamente identificabile. La Lancia Aurelia B20 GT fu concepita come una classica Gran Turismo, una vettura cioè in grado di soddisfare la schiera più esigente

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