Passione Auto Italiane

Facebook  -  Instagram  -  YouTube -  Fiat Punto  -  Skype/Mail redazionewm@outlook.com  ©   Iscriviti:  Gruppo Scoop e Indiscrezioni  -  Fiat Punto Club Italia - Vogliamo la Nuova Punto FCA Italy è una società italiana partecipata da Fiat Chrysler Automobiles Da quello che al momento si sa o si può capire (il piano industriale sarà presentato tra maggio e giugno 2018) si può ipotizzare che nel 2020 la gamma Fiat sarà cosi composta:

Facebook  -  Instagram  -  YouTube -  Fiat Punto  -  Skype/Mail redazionewm@outlook.com  ©   Iscriviti:  Gruppo Scoop e Indiscrezioni  -  Fiat Punto Club Italia - Vogliamo la Nuova Punto Riprendendo la notizia di Omniauto che parla di nuova Fiat 500 non prima della fine del 2019, e che cresce in lunghezza, grazie all'utilizzo di un pianale che dovrebbe essere un'evoluzione dell'FGA small di seconda generazione, quello 500X, viene da pensare che la non convinzione di Fiat di portare in Europa la Argo ( leggi QUI ) e di non fare la nuova Punto, sia dovuta al fatto che con una 500 più grande (che quindi diventa un modello trasversale di segmento A/B o B pieno, con anche la versione cinque porte) sia lei che sarà la nuova segmento B di Fiat. Se cosi fosse è facile ipotizzare che sarà prodotta (come 500X) a Melfi. Mentre nel B razionale (secondo Quattroruote) potrebbe arrivare un piccolo crossover.

PAI ©  (Render della pagina Facebook I Love Lancia) Dopo la già citata frase di Altavilla ("Non è detto che con tanti marchi a disposizione, la nostra presenza nel segmento B si debba per forza esprime con la Punto), cosa ne pensate se FCA tiene una sola hatch nel segmento B, eliminando Fiat Punto e Alfa Romeo Mito, e tenendo la Ypsilon e quindi salvando Lancia almeno con questo modello?

PAI © Alfredo Altavilla (Chief Operating Officer EMEA, Head of Business Development) ha dichiarato che con tanti marchi a disposizione non è detto che la loro espressione nel segmento B, debba per forza esprimersi con la Punto. Tolta quest'ultima, rimane la Mito di cui non è prevista un erede, la Argo non è per noi, e per logica rimane la Ypsilon. A questo punto rimane la speranza che Lancia continui almeno con lei. Ma se cosi fosse parliamo di un auto che per sostituire la Punto deve essere Unisex, avere versioni sportive adatte ai giovani e vendere almeno in tutta Europa.

PAI © Molti lettori ci segnalano che, sopratutto nella parte posteriore della Fiat Argo, ci sarebbero dei richiami alla Fiat 147. La versione Brasiliana della nostra 127.