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PassioneAutoItaliane.BlogSpot.it - Seguici  su   Facebook Cliccando QUI (Seguici in modalità WEB anche su Tablet e Smartphone) L'Alfa Romeo Kamal è un concept disegnato dal centro stile Alfa Romeo ed ingegnerizzato dall'Elasis, presentato al salone dell'auto di Ginevra nel marzo del 2003.

La mostra speciale "Die 70er: Einfach keil", dedicata alle linee rivoluzionarie in voga negli anni Settanta, è l'evento clou del Bremen Classic Motorshow che andrà in scena dal 5 al 7 febbraio aprendo la stagione delle auto d'epoca. Nell'occasione, potranno essere ammirati modelli dalla forma a cuneo tipica del design estremo di quel periodo. Insieme alla Lancia Stratos, alla Maserati Khamsin e alla Lamborghini Countach, una delle stelle dell'esposizione sarà l'Alfa Romeo Caimano, concept car realizzata nel 1971 dall'Italdesign su incarico del marchio del biscione. Questo esemplare unico oggi fa parte della collezione del Museo Storico Alfa Romeo "La macchina del tempo" di Arese (Milano). È basato sull'Alfasud e nel 1971 fu presentato al Salone dell'automobile di Torino a un pubblico che rimase stupefatto dalle linee della vettura.

Al via la 32° edizione di "Auto e Moto d'epoca 2015" alla quale parteciperanno i marchi Alfa Romeo e Abarth con alcuni preziosi esemplari storici e le ultime novità di attuale produzione: è il modo migliore per ribadire con forza l'unicità di questi leggendari brand, un patrimonio fatto di vetture e progettisti, corse e motori, che hanno segnato il progresso tecnologico e le vicende sportive del Novecento. Alfa Romeo La partecipazione di Alfa Romeo alla kermesse padovana si focalizza sulla nuova Giulia Quadrifoglio, sintesi del nuovo paradigma Alfa Romeo e massima espressione della "meccanica delle emozioni". Al suo fianco alcune preziose progenitrici provenienti dalla collezione del Museo Storico Alfa Romeo di Arese, da poco riaperto al pubblico: Giulia TI

L'Alfa Romeo 75 SW subì la decisione di non essere mai prodotta in serie.  Il motivo di tale decisione fu, che all’epoca, le Station Wagon erano considerate mezzi da lavoro e quindi non

Dal 31 luglio al 2 agosto si svolgerà in Germania l'evento annuale "Classic Days", dedicato alle vetture del passato e ospitato presso il castello medievale Schloss Dyck, poco lontano da Düsseldorf. Al prestigioso appuntamento non poteva certo mancare FCA che offre ai visitatori - ne sono attesi circa  40.000 - l'opportunità di conoscere da vicino preziosi esemplari storici dei marchi Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Jeep e Lancia che disputeranno le gare delle "Racing Legend" e quelle speciali intorno al suggestivo castello.   In particolare, Abarth affronterà il circuito di circa tre km attorno al Castello Dyck con due auto da corsa della storica Formula Abarth e dell'attuale ADAC Formula 4 powered by Abarth. I colori di Alfa Romeo sono rappresentati da due autentiche leggende dell'anteguerra, la 6C 1750 e la 8C 2300, seguite dalla  Giulia TZ1 con telaio tubolare e carrozzeria in alluminio e dallaGiulia SprintGTA, una delle Gran Turismo di maggio

Sabato 11 e domenica 12 luglio si svolgerà la "XXXIV Cesana-Sestriere", corsa di velocità in salita organizzata dall'Automobile Club Torino e valida per i Campionati Italiano ed Europeo di Velocità in Salita per Auto storiche. E dopo il grande successo  delle ultime due edizioni , ritorna sullo stesso tracciato l'avvincente concorso dinamico di eleganza "Cesana-Sestriere Experience-Memorial Gino Macaluso". Il percorso è lo stesso sul quale, dal 1961 al 1992, si sono disputate le edizioni che hanno reso celebre la corsa in tutta Europa; un tracciato unico e spettacolare di km 10,400 sui tornanti delle montagne olimpiche che dai 1300 m s.l.m. di Cesana Torinese sale ai 2035 m del Sestriere, mete rinomate per il turismo internazionale sia nella stagione estiva che invernale. In particolare, i partecipanti al concorso dinamico di eleganza affronteranno due volte il tracciato: una volta nella giornata di sabato, prima della gara di velocità, e una la dom

Alfa Romeo partecipa alla Mille Miglia con due vetture del Museo Storico Alfa Romeo: la 1900

Prestigiosa protagonista del Museo Storico Alfa Romeo è la monoposto Alfetta 158, uno degli esemplari più preziosi per la sua rilevanza storico-sportiva a livello mondiale. La stessa vettura che oggi celebra i 65 anni dalla prima vittoria del Biscione nell'allora neonato Campionato Mondiale di Formula 1. Il 13 maggio del 1950 quando scesero in pista a Silverstone, in Inghilterra, quattro "Alfetta" affidate a Giuseppe "Nino" Farina, che diventerà campione a fine stagione, a Luigi Fagioli, a Juan Manuel Fangio, astro-nascente argentino e iridato nel '51 sempre con l'Alfetta, e a Reg Parnell, pilota britannico scelto in onore del Paese ospitante la prima gara di Campionato. Farina vincerà la corsa e saranno siglati Alfa Romeo anche gli altri due posti del podio: le vetture della Casa milanese domineranno la gara, copione che si ripeterà per tutto il Campionato. Nel corso della stagione Il trio Farina-Fagioli-Fangio verrà soprannominato dal

Alfa Romeo partecipa, come Gold Sponsor, all'edizione 2015 della rievocazione storica della Mille Miglia, la "corsa più bella del mondo" - secondo la celebre definizione di Enzo Ferrari - che prenderà il via da Brescia giovedì 14 maggio per farvi ritorno domenica 17 maggio, dopo aver toccato alcune delle località più suggestive d'Italia. Il marchio schiera due vetture ufficiali del Museo Storico Alfa Romeo - la "1900 Sport Spider" (1954) e la "750 Competizione" (1955), due esclusive spider ad alte prestazioni. Da ricordare che alla Mille Miglia le vetture del Biscione hanno trionfato ben undici volte: un record di successi che non potrà mai essere battuto. E quest'anno si celebra l'80esimo anniversario della vittoria di Pintacuda e Della Stufa con la Tipo B "P3" appositamente preparata per l'edizione del 1935, seguita in classifica da altre cinque vetture Alfa Romeo. Da sempre un po' gara e un po' avven

L'Alfa Romeo  33  era  prodotta  fra il  1983  e il  1995  nello  stabilimento di Pomigliano d'Arco (NA) .  Al momento della presentazione era disponibile in 2 versioni, la  1.3 , spinta dal 4 cilindri di 1351 cm³  da 79 cv  alimentato da un carburatore doppio corpo  e la  1.5 Quadrifoglio Oro . Le due varianti della  33  differivano anche per l'allestimento interno ed esterno. La più ricca  Quadrifoglio Oro  era riconoscibile per la mascherina color argento metallizzato, gli ampi fascioni neri laterali, i copricerchi integrali, i profili color oro nei paraurti, gli  indicatori di

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Al via la rassegna "Milano AutoClassica" che, dal 20 al 22 marzo, accoglierà appassionati, esperti, addetti ai lavori (e non solo) e pubblico trasversale, tutti affascinati da un settore in continua  espansione che aggiunge valore alle auto moderne, in particolare per tutti quei marchi che hanno alle spalle una profonda tradizione storica. All'evento partecipano i marchi Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Jeep e Lancia, che hanno scritto alcune delle pagine più belle dell'automobilismo mondiale: un patrimonio fatto di vetture, uomini, vittorie sportive, design e innovazioni tecniche. Giunta alla quarta edizione, quest'anno la manifestazione propone un calendario ancora più ricco di novità con eventi speciali, nuove aree per i test drive, uno spazio dedicato alla vendita da parte dei privati e numerosi appuntamenti per vivere appieno l'esperienza dell'auto classica e sportiva. Alfa Romeo Per accogliere un pubblico di appassionati ed esperti, Alfa

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Il "Bremen Classic Motorshow", aperto dal 6 all'8 febbraio, segna l'inizio della stagione 2015 dei saloni europei dedicati alle automobili d'epoca. Al padiglione 5 i visitatori potranno ammirare la rassegna speciale "Eleganza italiana" dove spiccano alcuni preziosi esemplari Alfa Romeo e Fiat, quattro dei quali provengono dalle collezioni storiche dei due marchi. In particolare, il Museo Storico Alfa Romeo di Arese (Milano) propone tre coupé sportive al Bremen Classic Motorshow. Dallo studio di design di "Nuccio" Bertone, arrivano le esclusive 2000 Sportiva (1954), prodotta solo in due esemplari, e l'avveniristica - per l'epoca - Giulia Sprint Speciale (1963). Spazio anche alla Giulietta SZ (1960) che arriva dalla Carrozzeria Zagato, famosa per la leggerezza delle sue auto: a Brema è presente nella variante di carrozzeria più rara, quella con la coda "tronca", realizzata per ottimizzare l'aerodinamica

Alfa Romeo 156 TI del 2003. Chi di voi ha o ha avuto questo modello? Inviateci le foto a  redazionewm@outlook.com Passione Auto Italiane 

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