L'innovativo sistema Q4 di Alfa Romeo, un progetto basato sull'efficienza

• Sono stati svelati i dettagli di attivazione della trazione integrale Q4 con gestione automatizzata dell'asse posteriore. Il consumo di carburante è basso e le emissioni sono inferiori a 120 g. 

• Il sistema ibrido da 48 V abbina un motore turbo da 1,2 litri a due motori elettrici, per una potenza combinata di 145 CV. Inoltre, per la prima volta su questa piattaforma, la Junior Ibrida Q4 è dotata di sospensioni posteriori MultiLink, per un comfort e un piacere di guida superiori.

 

Il lancio del modello Alfa Romeo Junior è ormai completato. È ora disponibile in 38 Paesi, con 30.000 ordini già ricevuti in tutto il mondo, di cui ben il 19% nella configurazione completamente elettrica. Cifre chiave destinate ad aumentare ulteriormente con il lancio della nuova Ibrida Q4, l'unica vettura compatta premium che offre anche una variante Q4 con trazione integrale e gestione automatizzata degli assali per la trazione posteriore. In definitiva, la trazione integrale è un fattore essenziale per un marchio premium come Alfa Romeo e la Q4 ha un modo intelligente di fornirla, utilizzando il sistema Power Looping Technology per garantirne il funzionamento anche quando la batteria è scarica.

 

La trazione integrale è integrata funzionalmente nel DNA ed è sempre attiva grazie alla tecnologia Power Looping. 

Il selettore DNA Alfa Romeo permette al guidatore di adattare le prestazioni della vettura alle diverse esigenze di guida: "Dynamic" per un'esperienza di guida sportiva con la massima potenza; "Naturale", ideale per l'uso quotidiano; "Advanced Efficiency" per un consumo di carburante ottimale e una guida fluida; “Q4” per condizioni di bassa aderenza, garantendo sempre la massima sicurezza e controllo possibili. Nelle modalità “Natural” e “Advanced Efficiency”, il sistema Q4 funziona automaticamente, dando priorità all’efficienza senza sacrificare la trazione integrale quando necessario. Fino a 90 km/h, l'auto funziona principalmente con la trazione anteriore (FWD) per massimizzare l'efficienza energetica. Tuttavia, il software avanzato può attivare la trazione posteriore quando necessario e passare alla modalità AWD (trazione integrale) per la massima stabilità e trazione in tutte le condizioni di guida. 

Selezionando la modalità di guida “Dynamic”, la trazione integrale Q4 ottimizza le prestazioni per la massima trazione e reattività. Da 0 a 40 km/h, la vettura funziona sempre in modalità AWD, con la coppia distribuita tra entrambi gli assi per la massima aderenza e un'accelerazione più efficace. Oltre i 40 km/h, il sistema dà priorità all'efficienza, passando automaticamente alla sola trazione anteriore (FWD) per ridurre le perdite di energia senza compromettere la dinamica di guida. 

Inoltre, in modalità “Q4”, la trazione integrale è sempre attiva fino a 30 km/h, per la massima trazione in partenza e a basse velocità. Una volta superata questa soglia, entra in funzione la modalità SMART Q4, con il motore elettrico sempre attivo per un inserimento più rapido della trazione posteriore quando necessario. Questo sistema intelligente ottimizza la dinamica di guida e mantiene la reattività della trazione integrale fino a 90 km/h, per un perfetto equilibrio tra prestazioni ed efficienza. Grazie alla funzione Power Looping Technology, la trazione posteriore rimane attiva anche quando la batteria è scarica, garantendo continuità di prestazioni. In questa configurazione, il motore elettrico anteriore funge anche da generatore di energia, azionando direttamente il motore posteriore.

 

Dinamica di guida: massima agilità e controllo con la trazione integrale Q4

La trazione integrale Q4 migliora ulteriormente le prestazioni dinamiche della Junior Ibrida, garantendo curve più rapide e precise. In curva è più veloce della già eccellente versione ibrida FWD. Questo miglioramento si traduce in una maggiore agilità e reattività della vettura, ottimizzando il controllo e la dinamica di guida senza compromettere la stabilità. Anche in modalità Sport, la versione Q4 aggiunge valore, con un perfetto equilibrio tra agilità e stabilità. La velocità in curva rappresenta un miglioramento significativo rispetto alla versione ibrida FWD ed è sempre reattiva e precisa. Per supportare questo equilibrio dinamico, la configurazione Q4 riduce il sottosterzo del 30%, consentendo alla vettura di mantenere una traiettoria più naturale e precisa in curva. In sintesi, la nuova messa a punto delle sospensioni e la gestione ottimizzata della coppia assicurano una distribuzione più efficace della retrazione, migliorando ulteriormente le qualità della Junior Ibrida e rendendo la guida ancora più intuitiva e coinvolgente.

 

 

Punti di forza della nuova Junior Ibrida Q4, che amplia la gamma più completa del segmento

In termini di efficienza, il nuovo modello è il punto di riferimento della categoria: non essendoci alcun collegamento fisico tra i due assali, consumi ed emissioni di CO2 sono bassi; quest'ultimo è inferiore a 120 g, a conferma che la nuova versione rappresenta il miglior equilibrio tra prestazioni ed emissioni. Inoltre, la Junior Ibrida Q4 porta per la prima volta su questa piattaforma le sospensioni posteriori indipendenti MultiLink, per garantire il massimo comfort e piacere di guida nel traffico quotidiano. E poi non abbiamo ancora parlato delle eccezionali prestazioni di trazione in tutte le condizioni: sulla neve, nel fango o sulle strade di campagna sotto la pioggia, la vettura offre la massima aderenza, sicurezza e controllo in ogni scenario. Con il lancio della nuova tecnologia Q4, la gamma Junior si amplia quindi, diventando la più completa del segmento e dando al cliente la libertà di scegliere tra motorizzazioni Full-Electric (ideali per la guida urbana) o Hybrid (perfette per le lunghe percorrenze) e diverse versioni: Junior per vivere la sportività di tutti i giorni; Junior Veloce per chi cerca prestazioni estreme; e Junior Ibrida Q4, per una guida sicura, confortevole e potente in tutte le condizioni, soprattutto in condizioni di scarsa aderenza, senza compromettere peso ed efficienza. 

 

Configurazione ibrida Q4, per soddisfare un'ampia gamma di clienti

La Junior Ibrida Q4 abbina un motore turbo da 1,2 litri con 136 CV e due motori elettrici da 21 kW per una potenza complessiva di 145 CV. La configurazione prevede un motore elettrico sull'asse anteriore, integrato nel cambio automatico a doppia frizione a sei velocità, e un secondo motore sull'asse posteriore, che fornisce trazione senza collegamento fisico tra i due assi. Questa configurazione assicura una distribuzione ottimale della coppia e assicura una trazione eccellente in tutte le condizioni di guida. Ideale per strade difficili e condizioni meteorologiche avverse, la nuova versione Junior Q4 è pensata per una clientela eterogenea: dagli amanti degli sport invernali ed estivi agli amanti della trazione integrale. Risponde anche alle esigenze di chi desidera la massima versatilità, per affrontare con agilità sia i percorsi urbani, sia le deviazioni su terreni meno confortevoli in tutta sicurezza. La Junior Ibrida Q4 è quindi la scelta naturale per chi cerca un'auto che sappia adattarsi a qualsiasi esigenza di guida o attività professionale, risultando ideale anche per flotte e settore aziendale.

 

Comfort di guida ottimale con sospensioni posteriori MultiLink

Debutta sulla piattaforma la sospensione posteriore indipendente MultiLink, progettata per garantire il massimo comfort nella guida quotidiana e per migliorare la trazione in tutte le condizioni stradali. Inoltre, le molle, gli ammortizzatori e le barre stabilizzatrici sono stati sviluppati appositamente per questa configurazione. Questo sistema di sospensioni avanzato garantisce una maggiore capacità di assorbimento delle imperfezioni della superficie, garantendo un comfort superiore per tutti gli occupanti e un'eccellente maneggevolezza. 

 

Design iconico e funzionalità premium

Dal punto di vista estetico, le caratteristiche più sorprendenti della Junior Ibrida Q4 sono la nuova reinterpretazione del badge “Leggenda”, i fari Full LED e i cerchi in lega da 18 pollici “Petali”. L'abitacolo è impreziosito da caratteristiche esclusive come il volante in pelle, i sedili Spiga riscaldati in vinile e tessuto (regolazione elettrica per il conducente con massaggio e regolazione manuale a 6 vie per il sedile del passeggero), un sistema di infotainment da 10,25" con navigatore, un impianto audio a 6 altoparlanti e pedali e battitacco in alluminio. L'attenzione ai dettagli è assicurata anche dall'elegante e suggestiva illuminazione interna a 8 colori che mette in risalto le bocchette di aerazione, il tunnel centrale e l'iconico Telescopio. Di serie anche la guida autonoma di livello 2, una telecamera posteriore a 180°, un portellone elettrico vivavoce e un sistema keyless con tecnologia di accesso di prossimità.