Stellantis annuncia che sarà lanciato dal marchio Fiat il primo ibrido-flex progettato e prodotto in Brasile per il Sud America

Stellantis annuncia l'arrivo del primo veicolo ibrido-flessibile del marchio Fiat in Brasile. Il modello nazionale dotato della tecnologia Bio-Hybrid, sviluppata dall'azienda, è già in produzione presso il Betim Automotive Complex e sarà lanciato il mese prossimo sul mercato brasiliano.

L'avvio della produzione del nuovo modello ibrido-flessibile rafforza l'eredità di innovazione e tecnologia della fabbrica di Minas Gerais, che riunisce aree strategiche responsabili dello sviluppo di nuovi prodotti, come il Tech Center, il Safety Center, il Virtual Center e il Development Center. Insieme, hanno lavorato alla creazione di tecnologie bio-ibride, che combinano l’elettrificazione con motori flex-fuel alimentati da etanolo a tre diversi livelli.  

La nuova linea di motori ha inoltre avviato la produzione di motori flessibili ad alta efficienza e basse emissioni che possono essere associati a tecnologie di ibridazione. Recentemente ampliato, lo stabilimento ha ora una capacità produttiva di 1,1 milioni di motori all’anno presso il Betim Automotive Complex, consolidando il Brasile come hub di riferimento globale nello sviluppo di propulsori e tecnologia bio-ibrida. 

“Il lancio del primo veicolo ibrido-flessibile progettato e prodotto nel Paese rappresenta un’altra pietra miliare per l’industria automobilistica brasiliana e per l’ingegneria Stellantis in Sud America. Il nostro team ha dedicato tutto il possibile per lanciare questa nuova tecnologia, sviluppata per il mercato brasiliano così come ad altre regioni del mondo che hanno accesso ai biocarburanti, come l’etanolo. Questo modello contribuirà alla decarbonizzazione della mobilità nel Paese, oltre a dare impulso all’evoluzione del settore automobilistico e ad avviare il processo di nazionalizzazione dell’elettrificazione, ponendo il Brasile in una posizione di rilievo rispetto agli altri mercati”, afferma Emanuele Cappellano, Presidente di Stellantis per il Sud America.  

Con investimenti record di 32 miliardi di R$ in Sud America, nei prossimi anni verranno lanciati più di 40 prodotti e 8 propulsori. La produzione dei primi veicoli dotati di tecnologia Bio-Hybrid è flessibile e può essere integrata con vari modelli prodotti da Stellantis, essendo compatibile con tutte le linee di produzione dell'azienda nella regione. 

Ingegneria nazionale e impegno per la decarbonizzazione 

Stellantis è una delle poche aziende del settore ad avere l’autonomia e il know-how per progettare, sviluppare e produrre nuovi prodotti nella regione, oltre ad essere un riferimento globale nello sviluppo della tecnologia bio-ibrida. Le nuove tecnologie ibride ed elettriche rafforzeranno ulteriormente l’ingegneria brasiliana, l’industria nazionale e il ruolo leader di Stellantis nella mobilità pulita, sicura e accessibile. 

Lo sviluppo di nuove tecnologie di elettrificazione è in linea con il piano strategico a lungo termine di Stellantis, Dare Forward 2030, che prevede una riduzione delle emissioni del 50% nel 2030, raggiungendo la missione zero carbon entro il 2038, compresi tutti gli ambiti, con compensazione a una cifra percentuale delle emissioni rimanenti. 

“Le nostre tecnologie di decarbonizzazione privilegiano le caratteristiche e le risorse del Brasile, come l’etanolo e l’elettricità pulita. Qui abbiamo a disposizione una matrice di propulsione multipla, in cui coesisteranno motori a combustione flessibile, motori elettrici e sistemi ibridi più piccoli ed efficienti, con tecnologie Bio-Ibride. È una soluzione intelligente e naturale, che si basa su un vantaggio competitivo nazionale. L'uso dell'etanolo ci offre un'opportunità unica per fare la differenza e mantenere il ruolo di leader di Stellantis nella mobilità pulita, sicura e accessibile”, sottolinea Cappellano. 

La Fiat è stata tra i protagonisti nello sviluppo e nell'applicazione della tecnologia dei motori a biocarburante, poiché, nel 1979, ha avviato la produzione della 147, il primo modello di serie alimentato a etanolo al mondo. Ora, il marchio rafforza la sua eredità di innovazione in un’altra rivoluzione nel mercato automobilistico brasiliano, essendo responsabile del lancio del primo ibrido flessibile nazionale che utilizza la tecnologia Bio-Hybrid, progettata da Stellantis. 

Bio-Hybrid: tecnologia di decarbonizzazione della mobilità che privilegia le caratteristiche e le risorse del Brasile 

La tecnologia Bio-Ibrida si inserisce nel percorso tecnologico per una mobilità sostenibile e accessibile adottato da Stellantis, per esaltare le virtù dell'etanolo come combustibile rinnovabile, il cui ciclo produttivo ne assorbe la maggior parte delle emissioni, combinando la propulsione basata su biocarburanti con sistemi elettrici. 

Stellantis ha sviluppato quattro piattaforme per l'applicazione in Brasile: 

Bio-Ibrido: presenta un nuovo dispositivo elettrico multifunzionale, che sostituisce l'alternatore e il motorino di avviamento. Si tratta di un'apparecchiatura in grado di fornire energia meccanica ed elettrica, che genera coppia aggiuntiva per il motore termico del veicolo, nonché energia elettrica per caricare la batteria aggiuntiva agli ioni di litio da 12 Volt, che funziona in parallelo all'impianto elettrico convenzionale del veicolo. Il sistema genera una potenza fino a 3KW, garantendo migliori prestazioni della vettura e consumi ridotti.  

Bio-Hybrid e-DCT è alimentato da due motori elettrici. Il primo di questi è ciò che sostituisce l'alternatore e il motorino di avviamento. Inoltre, alla trasmissione è accoppiato un altro motore elettrico più grande. Una batteria agli ioni di litio da 48 Volt supporta il sistema ed è anche alimentata dai dispositivi. Viene effettuata una gestione elettronica che controlla il funzionamento tra modalità termica, elettrica o ibrida, ottimizzando efficienza e risparmio.   

Bio-Hybrid Plug-in è dotato di una batteria agli Ioni di Litio da 380 Volt, ricaricata tramite un sistema di rigenerazione durante le decelerazioni, alimentata dal motore termico del veicolo o, infine, tramite una fonte di alimentazione elettrica esterna (plug-in). L'architettura presenta anche un motore elettrico che fornisce potenza direttamente alle ruote dell'auto. Il sistema gestisce il funzionamento tra la modalità termica, elettrica o ibrida, ottimizzando efficienza e risparmio.   

BEV (100% Electric) è interamente azionato da un motore elettrico ad alta tensione alimentato da una batteria ricaricabile da 400 Volt, tramite sistema di rigenerazione o tramite plug-in. L'architettura offre una coppia istantanea, con un'accelerazione rapida e reattiva. Il sistema ha suono e prestazioni personalizzabili, anche a basse velocità.