Passione Auto Italiane

La Fiat 500e è leader tra i BEV del segmento A con una quota di mercato del 45%. La Fiat Panda è l'auto del segmento A più venduta in Europa, con vendite che supereranno le 100.000 unità nel 2024. Fiat Panda, oltre ad essere la best-seller in Italia, è la city car più venduta in Europa con più di 100.000 unità consegnate, corrispondenti al 26% di quota nel segmento. Nei primi nove mesi del 2024, FIAT continua a dominare il settore delle city car con la Fiat Panda e la 500e. Queste due icone italiane sono al top del mercato europeo delle city car e delle city car elettriche. Grazie a questi modelli di successo, il marchio rappresenta perfettamente la mobilità urbana sostenibile, sia ibrida che elettrica. Grazie alla sua enorme popolarità, la Panda ha superato le 100.000 unità vendute quest’anno, un traguardo importante. A settembre, questa iconica auto ha raggiunto il 24% di quota di mercato, con un aumento del 4% rispetto allo stesso periodo del 2023, e il 26% su base annua. In Ita

Lo scorso week-end a Palermo si è svolto il salone-boutique dedicato alla mobilità sostenibile presso l’affascinante Piazza Verdi, davanti l’iconico Teatro Massimo. L’Alfa Romeo Junior è stata una delle principali attrazioni dell’evento, distinguendosi per il suo design distintivo, l’innovazione tecnologica e per l'esperienza di guida entusiasmante. Dal lancio ad oggi sono oltre 10.000 gli ordini registrati dal nuovo modello, una chiara dimostrazione di apprezzamento da parte dei clienti che hanno deciso di entrare a far parte della famiglia Alfa Romeo prima di poterla provare dinamicamente. A Palermo il pubblico ha potuto testare anche i modelli Tonale, Giulia e Stelvio, messi a disposizione per i test drive, con commenti molto positivi sulla driving experience e le prestazioni. Fino al 30 novembre è possibile mettersi al volante della Junior Ibrida con una rata mensile di 250€.   Dal 25 al 27 ottobre la splendida città di Palermo ha ospitato Mobility Expo 2024, il suggestivo salo

Il modello iconico si è reinventato nel corso degli anni ed è attualmente venduto nel Paese in versione 100% elettrica  Nell'ottobre 2009, il Brasile è stato il palcoscenico per l'arrivo di uno dei veicoli più emblematici dell'industria automobilistica mondiale: la Fiat 500. Simbolo dello stile italiano, la compatta urbana ha rapidamente conquistato i consumatori con il suo design retrò, la tecnologia all'avanguardia e una proposta differenziata nel mercato automobilistico. Ora, 15 anni dopo, il modello continua a fare la storia nel Paese con la sua versione 100% elettrica, la Fiat 500e.   Quando arrivò in Brasile, la Fiat 500 portò un mix perfetto di nostalgia, iconicità e innovazione, ricordando la classica Nuova 500, un grande successo per il marchio prodotto in Italia tra il 1957 e il 1975, con tutta la modernità necessaria per attirare un pubblico urbano e pubblico sofisticato. Il pacchetto di equipaggiamenti era completo per l'epoca, dotato di elementi come st

Ospitato nel pieno centro di Palermo, vicino al famoso Teatro Massimo, il suggestivo salone-boutique ha attirato numerosi visitatori che hanno ammirato le più recenti novità del mercato automobilistico. Protagonista del Mobility Expo 2024 la Nuova Lancia Ypsilon, in particolare la versione ibrida dotata di cambio automatico e-DCT che abbina il massimo dell’efficienza alla massima affidabilità, garantendo un’esperienza di guida estremamente fluida e, in alcune condizioni, anche la mobilità elettrica. Molti visitatori hanno prenotato i test drive, potendo così apprezzare le doti di maneggevolezza, fluidità e prestazioni della prima vettura della nuova era del marchio italiano. Disponibile in versione elettrica e ibrida, la Nuova Ypsilon si distingue nel segmento B hatchback premium per il suo equipaggiamento all'avanguardia e il comfort superiore. Il nuovo modello si posiziona al centro del mercato, nel cuore del segmento B, e beneficia degli incentivi statali in corso. Imperdibile l

Lancia torna nel mondo del rally con la Ypsilon Rally4 HF: progettata per le competizioni, la vettura combina tecnologia avanzata e prestazioni elevate, con un motore turbo da 1,2 litri e 212 CV, abbinato a una trasmissione meccanica a 5 marce e un differenziale autobloccante per una gestione ottimale della potenza. La Ypsilon Rally4 HF è stata sviluppata con il contributo di Miki Biasion, due volte campione del mondo di rally. Questa vettura anticipa il lancio, previsto nei prossimi mesi, della Ypsilon HF da 280 CV, una versione stradale ad alte prestazioni che incarnerà lo spirito sportivo di Lancia Collaborazione storica con Sparco: Lancia e Sparco rinnovano la loro partnership, con Sparco che fornirà sia l’allestimento tecnico e di sicurezza delle vetture, sia l'equipaggiamento tecnico dei piloti, inclusi tute, sotto-tute, guanti, scarpe e garantendo i più alti standard di sicurezza e comfort. Trofeo Lancia 2025: La Ypsilon Rally4 HF debutterà nel Campionato Italiano Rally 2025

A prima vista, il MY 2025 della Fiat Panda può essere riconosciuto dai paraurti della Panda city look, nonché le presa d'aria inferiore nel paraurti anteriore. Negli interni spiccano i coprisedili rivisitati con monogrammi FIAT. La propulsione continua ad essere il motore a benzina da 1,0 litri con 51 kW (70 CV) con cambio manuale a 6 rapporti, supportato dalla tecnologia Mild Hybrid. La precedente Fiat Panda Cross diventa la nuova Fiat Pandina. Gli elementi trasversali distintivi sulla carrozzeria costituiscono il segno di identificazione visiva. Questi includono paraurti specifici, modanature dei passaruota, minigonne laterali, strisce protettive laterali e mancorrenti sul tetto. Il colore della carrozzeria Verde Foresta è riservato alla Fiat Pandina ed è disponibile anche in combinazione con un tetto verniciato nero. La dotazione di serie comprende anche elementi decorativi PANDINA sulle modanature laterali, luci diurne e posteriori in tecnologia LED, fendinebbia e vetri posteri

La nuova gamma Panda presenta importanti aggiornamenti in termini di ADAS, la dotazione di serie include inedite funzionalità pensate per assistere il guidatore sia in città che fuori: la frenata autonoma d'emergenza per ridurre i tamponamenti, nel traffico cittadino; segnalazione superamento di corsia e rilevatore di stanchezza per avvisare il conducente quando è stanco. È incluso anche il Sistema di lettura dei limiti di velocità, che rileva e riconosce i segnali stradali visualizzandoli sul nuovo quadro strumenti da 7'' completamente digitale. Passando dalla sicurezza alla praticità, i sensori di parcheggio posteriori assicurano la massima semplicità nelle manovre di parcheggio nelle affollate vie cittadine, mentre il nuovo Cruise Control - disponibile sulla versione base con City Pack e di serie sulla Pandina - mantiene la velocità impostata, a partire da 30 km/h, senza dover premere il piede sul pedale dell'acceleratore. Inoltre, gli abbaglianti automatici (di seri

Abarth celebra il suo anniversario con uno dei suoi progetti più impegnativi ed elettrizzanti: la Nuova Abarth 600e, l’Abarth più potente di sempre con i suoi 280 CV e un’accelerazione da 0 a 100 in 5,85 secondi. Questo modello rivoluzionario è il risultato di un progetto complesso che ha unito la maestria degli esperti di Abarth con l’esperienza degli ingegneri di Stellantis Motorsport. Insieme, hanno sviluppato la Perfo eCMP, una piattaforma BEV all’avanguardia che, tramite il “transfer tecnologico”, ha dato vita alla Nuova Abarth 600e. Un veicolo “diabolico” completamente equipaggiato che, insieme alla sua potenza e a una grinta disarmante – suo marchio di fabbrica – assicura un’esperienza di guida e una performance fuori dall’ordinario. La sua essenza “cattiva” ma affascinante emerge immediatamente grazie al suo design imponente, alla sua presenza massiccia, alle ruote e allo spoiler posteriore aerodinamico, ma anche grazie agli interni aggressivi e, al contempo, sportivi. Insieme

La sportiva compatta Alfa Romeo vince il concorso dei lettori di "auto motor und sport"*. Con il 36,1% dei voti, l'Alfa Romeo Junior si aggiudica il primo posto nella categoria "SUV compatti” Un altro premio di design per la nuova Alfa Romeo Junior: con la vittoria nel concorso "autonis", la nuova compatta sportiva amplia non solo la sua collezione di trofei, ma porta avanti una piacevole tradizione costellata da una lunga serie di successi del marchio italiano nel concorso annuale di design organizzato dalla rivista tedesca"auto motor und sport". Quest’anno hanno preso parte al sondaggio oltre 14.000 lettori che con una quota del 36,1%, hanno scelto il design dell'Alfa Romeo Junior come il più bello nella categoria "SUV/Veicoli fuoristrada compatti". I lettori della testata hanno potuto votare tra un totale di 124 nuove vetture suddivise in 13 differenti categorie. "Nel giro di pochi mesi, la nuova Alfa Romeo Junior ha vinto du

Anche in Olanda arriva la nuova Abarth 600e, ed è possibile scegliere tra due versioni: la Turismo con una potenza di 175 kW (240 CV) o la Scorpionissima con 207 kW (280 CV), limitata a 1.949 esemplari. Gli appassionati possono ordinare subito l'Abarth 600e a partire da 45.990 euro. La consegna prevista inizia nel primo trimestre del 2025.

Gli esterni della Nuova Abarth 600e sono solo un’anteprima del fascino del nuovo modello elettrico: gli interni, difatti, completano il progetto proposto dai designer di Abarth. Il volante sportivo presenta inserti in pelle e Alcantara, sia nella parte alta che in quella bassa, che aggiungono sportività e ne migliorano la presa. I montanti A, B e C, così come il tettuccio e le finiture in nero, creano un’atmosfera dark all’interno dell’abitacolo. Questi dettagli scuri contrastano volutamente con alcuni particolari colorati come le cuciture o l’accattivante Scorpione sul volante. L’unicità della Nuova Abarth 600e è dovuta anche alla presenza di alcuni elementi come i sedili progettati ad-hoc, i pedali con inserti in alluminio e i tappetini presenti nella Scorpionissima, che, grazie ai vetri oscurati, mantiene la sua aura misteriosa. Il design interno è arricchito ulteriormente da elementi di spicco, come il battitacco con scritta Abarth, il cluster a colori TFT da 7 pollici con grafica

Abarth presenta la Nuova Abarth 600e, l’Abarth più potente di sempre con i suoi 280 CV, motore elettrico con potenza di 207 kW, velocità massima di 200 km/h, e accelerazione da 0 a 100 in 5,85 secondi. Un ritorno alle origini: la nuova Abarth 600e è un puro ‘transfer tecnologico’ del know-how sportivo di Abarth e Stellantis Motorsport sulle strade urbane. La nuova arrivata in casa Abarth è stata sottoposta a numerosi test di guida su alcuni dei circuiti più impegnativi per ottimizzare la performance del veicolo e aumentarne l’affidabilità. Con un esclusivo motore elettrico testato sul banco di prova della Formula E, il differenziale a slittamento limitato Torsen di JTEKT, freni sportivi, pneumatici derivati dalle corse, e un sistema di raffreddamento della batteria che ne migliora la performance, la nuova Abarth 600e è l’Abarth più potente di sempre. L’Abarth 600e sarà disponibile in due versioni, entrambe caratterizzate da un design audace ed elementi ispirati alle auto da corsa: la s

Dal 1992 al 2007 Alfa Romeo ha dominato le corse della categoria Turismo, prima con la 155 e poi con la 156, scrivendo pagine indimenticabili nella storia del motorsport e conquistando decine di campionati in Italia, Germania, Regno Unito e Spagna. I primi successi arrivano già nel 1992 con Nicola Larini che conquista il Campionato Italiano Superturismo con la 155 GTA e l’anno successivo il Campionato Tedesco Turismo (DTM) con la 155 V6 TI, infrangendo tutti i record in quello che allora era considerato il campionato più prestigioso per le vetture turismo. Agli inizi del Novanta la griglia del DTM era formata esclusivamente da costruttori tedeschi. Fino al 1993, quando l'Alfa Romeo decise di partecipare ufficialmente con la 155 V6 Ti guidata dai piloti Alessandro Nannini e Nicola Larini e con altre vetture affidate a team semi-ufficiali. Il suo esordio fu strepitoso: nel primo appuntamento di Zolder (Belgio) la 155 V6 Ti si aggiudica la vittoria in entrambe le manches. A fine stagi

Composta da tre esemplari davvero suggestivi, la nuova 4C - Collezione GT “Nicola Larini” di Stellantis Heritage celebra l'indissolubile legame tra Alfa Romeo e Nicola Larini, il campione del DTM 1993. Ciascuna vettura è caratterizzata da una livrea specifica - Verde Pino, Rosso Prugna e Giallo Ocra – che prende ispirazione dalle colorazioni originali dell’iconica Giulia GT degli anni Sessanta.  Create nell'ambito del programma "Reloaded by Creators", i tre pezzi da collezione sono personalizzati con la firma del pilota su cofano e plancia, selleria specifica e inserti bianchi su frontale e coda. Il progetto viene presentato oggi con un video (link) che vede la partecipazione di Nicola Larini, Alessandro Ravera di Stellantis Heritage e il designer della 4C Alessandro Maccolini.    Per maggiori informazioni sul progetto e ordini è possibile visitare il sito web ufficiale del dipartimento al seguente link oppure scrivere all’indirizzo mail: heritage@stellantis.com   Per

Miki Biasion rappresenta un’icona nella storia del Motorsport, avendo contribuito a rendere Lancia il marchio più vincente di tutti i tempi: con 10 Campionati del Mondo Rally Costruttori, tre Campionati del Mondo di Endurance Costruttori, una 1000 Miglia, due Targa Florio e una Carrera Panamericana. Biasion esordisce con i colori Lancia al volante della Rally 037 Gr. B. nel 1983, anno in cui affronta e vince il campionato italiano e quello europeo. Dal 1986 corre esclusivamente rally validi per il mondiale: il primo anno guida la Delta S4, che porta al successo in Argentina. Nella stagione successiva i risultati migliorano ulteriormente e nel 1988, con 5 vittorie, conquista il suo primo titolo mondiale con la Delta Integrale Gr. A. Nel 1989 entra nel novero dei bis-campioni del mondo, mentre in entrambi gli anni Biasion vince anche il Safari Rally in Africa, l'unico italiano ad essere riuscito nell’impresa. Biasion ha quindi legato indissolubilmente il proprio nome a questo marchio

Luca Napolitano ha confermato che la prossima vettura del rinascimento di Lancia, la Lancia Gamma, disegnata, progettata e sviluppata in Italia, sarà prodotta nello stabilimento italiano di Melfi, segnando il ritorno del marchio in questo impianto dove la seconda generazione della Ypsilon è stata prodotta tra il 1995 e il 2003. Questo sito, riconosciuto come uno degli impianti d'eccellenza del gruppo, è stato scelto per la sua elevata qualità produttiva e per il ruolo strategico che ricopre all'interno della transizione verso la mobilità elettrica. Lo stabilimento di Melfi, situato in Basilicata, rappresenta un esempio di competenza e innovazione, simbolo del know-how manifatturiero italiano. Da anni, Melfi è un pilastro fondamentale della produzione automobilistica nazionale e internazionale, capace di coniugare l'artigianalità italiana con le più avanzate tecnologie di produzione. La Lancia Gamma sarà costruita nel 2026 sulla piattaforma multi-energy STLA Medium, conferma

Le sinuose forme di Nuova Lancia Ypsilon sono ispirate ai modelli che hanno scritto la storia del marchio, così come i fanali posteriori rotondi, chiaro rimando alla Lancia Stratos, e l’iconico calice presente sul frontale che viene oggi rivisitato attraverso tre raggi di luce LED. Senza dimenticare che la Nuova Lancia Ypsilon è la prima vettura di produzione Stellantis dotata del sistema S.A.L.A., l’interfaccia virtuale e intelligente che garantisce un’esperienza di guida confortevole e coerente con la tecnologia senza sforzi Lancia. Inoltre, la nuova creazione del marchio italiano è anche best-in-class nel segmento B hatchback premium, grazie all’allestimento più completo della categoria, ampio display da 10.25”, miglior sistema standard di ausilio al parcheggio, sistema di illuminazione esterna più ricco per tecnologia ed estensione, nonché unico modello del segmento equipaggiato con Guida Autonoma di livello 2 in dotazione standard sulla versione Cassina La gamma è composta da tre

Stellantis ha confermato che la nuova Lancia Gamma sarà prodotta, a partire dal 2026, nello storico stabilimento Stellantis di Melfi, selezionato per la sua eccellenza produttiva Melfi sarà il sito chiave per la produzione della Lancia Gamma su piattaforma multi-energy STLA Medium   Durante l'evento di presentazione della Rally 4, tenutosi a Balocco Il CEO di Lancia, Luca Napolitano ha confermato che la prossima vettura del rinascimento di Lancia, la Lancia Gamma, disegnata, progettata e sviluppata in Italia, sarà prodotta nello stabilimento italiano di Melfi, segnando il ritorno del marchio in questo impianto dove la seconda generazione della Ypsilon è stata prodotta tra il 1995 e il 2003. Questo sito, riconosciuto come uno degli impianti d'eccellenza del gruppo, è stato scelto per la sua elevata qualità produttiva e per il ruolo strategico che ricopre all'interno della transizione verso la mobilità elettrica. Lo stabilimento di Melfi, situato in Basilicata, rappresenta un

La Lancia Ypsilon HF è l’espressione dell’animo più competitivo e prestazionale del marchio. Lancia si ispira ancora una volta al proprio passato, reinterpretandolo per guardare al futuro con grande ambizione. Alimentata con una motorizzazione 100% elettrica da 280 CV, con accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 5.8 secondi, la Lancia Ypsilon HF è caratterizzata da un assetto ribassato, una carreggiata allargata e da forme aggressive e muscolose, ispirate alle iconiche vetture più radicali che hanno fatto la storia del marchio, con forme e design al servizio della resa prestazionale. La vettura farà il suo debutto sul mercato entro la primavera dell’anno prossimo. Dopo Lancia Ypsilon HF, la Gamma e la Delta disporranno di una versione HF Integrale. Dunque, sulla Lancia Ypsilon torna a svettare il logo HF, storica firma dei modelli Lancia ad alte prestazioni introdotta per la prima volta nel 1960 in occasione del Salone dell’Automobile di Ginevra, quando un gruppo di appassionati propr

Lancia torna nel mondo del rally con la Ypsilon Rally4 HF, un concentrato di potenza e agilità nata dalla sinergia tra Lancia e Stellantis Motorsport che con i suoi 212 CV di potenza e dotazioni racing realizzate con partner prestigiosi, accompagnerà la crescita dei giovani piloti nel Rally 4. Al via anche il Trofeo Lancia Rally con in palio un ricco montepremi e la possibilità di gareggiare nel 2026 con la vettura ufficiale della neonata Lancia Corse HF. Si aprono oggi, in tutto il mondo, gli ordini della nuova Ypsilon Rally 4 HF attraverso lo Stellantis Motorsport Racing Shop, al prezzo di 74.500 euro. Emozioni forti anche al volante della Nuova Ypsilon HF, versione stradale ad alte prestazioni, equipaggiata con una motorizzazione 100% elettrica da 280 CV. Il suo debutto sul mercato è previsto entro la primavera del 2025. Lo sviluppo e la messa a punto di entrambi i modelli sono stati curati da Miki Biasion, leggenda del motorsport e campione del mondo rally con Lancia. L’attività in