Plug-in Hybrid Q4: svelato il sistema che ha "inserito" l'Alfa Romeo

Con il sistema Plug - in Hybrid Q 4, per la prima volta nella storia di Alfa Romeo un modello ha la possibilità di guidare esclusivamente elettricamente per un periodo di tempo prolungato. Allo stesso tempo, il sistema offre maggiori livelli di sicurezza grazie alla trasmissione a tutte le ruote, ma anche massimo piacere di guida grazie a una serie di esclusivi optional meccanici, ma anche all'elevato coinvolgimento dell'asse posteriore nel movimento della vettura.

Il Tonale ha segnato una serie di primati per il marchio italiano, essendo il primo C-SUV nella storia di Alfa Romeo , ma anche il primo con un sistema di guida elettrificato. L'arrivo della Tonale Plug-in Hybrid Q4 segna un'altra novità, con questa particolare versione che porta la tecnologia di ricarica in rete nel mondo del marchio italiano.

Il Tonale Plug-in Hybrid Q4 è dotato di un insieme di tecnologia all'avanguardia che offre la massima efficienza, rispettando allo stesso tempo il carattere speciale del marchio. Per raggiungere questo obiettivo, gli ingegneri Alfa Romeo si sono affidati a una serie di elementi esclusivi, tra cui:

Un motore turbo benzina con una potenza massima di 180 CV a 5.750 giri/min. e una potenza specifica di 138 CV per litro. La coppia di questo set raggiunge i 270 Nm a soli 1.850 giri/min.

Un motore elettrico da 90 kW (122,4 CV) con una coppia di 250 Nm.

Il circuito a tensione 306V, che grazie alla batteria con tecnologia agli ioni di litio dalla capacità di 15,5kWh, fornisce al motore elettrico l'energia necessaria al suo funzionamento.

In particolare, la batteria ha la capacità di erogare potenza fino a 100kW, superando il fabbisogno del motore elettrico, mentre allo stesso tempo dispone di un proprio circuito di raffreddamento per prestazioni e durata ottimali.

Il sistema di trazione integrale Q4 che per la prima volta coopera con un sistema di trazione elettrificato e assicura una gestione della coppia completamente automatica e diretta tra asse anteriore e posteriore. Il setup del sistema è differenziato in base alla scelta del guidatore nel sistema di configurazione Alfa DNA

Questi elementi vanno ad arricchire ulteriormente le già evolute dotazioni meccaniche del Tonale, che comprendono, tra le altre, sospensioni indipendenti su entrambi gli assali (ginocchia McPherson all'anteriore e multi-link al posteriore), il sistema di sterzo più diretto della categoria e un impianto frenante -dal sistema frenante -cavo. Allo stesso tempo, la collocazione della batteria dal peso complessivo di 125 kg nella parte posteriore in abbinamento al motore elettrico offre la ponderazione ideale delle masse della vettura, che nella Tonale Plug-in Hybrid Q4 si avvicina al 50:50 tra le due assi, mentre è anche più basso il baricentro per una stabilità ancora maggiore. Infine, l'elevata potenza del motore elettrico che aziona le ruote posteriori migliora l'agilità della vettura,

Con il sistema Plug-in Hybrid Q4 che copre perfettamente il profilo dinamico che il nome Alfa Romeo richiede, il primo modello del marchio italiano che ha la possibilità di ricarica attraverso la rete di elettrificazione, offre allo stesso tempo un'autonomia di movimento puramente elettrico che supera gli 80 km. (l'autonomia totale è di oltre 600 km), emissioni di CO 2 di soli 26 g/km e la capacità di caricarsi completamente in meno di 2,5 ore.

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