Continua senza sosta la stagione rallistica e di pista per i piloti Abarth

>>> Raduno Alfa Romeo
>>> Raduno 500

Nel prossimo weekend le Abarth 124 rally saranno impegnate in Francia e Repubblica Ceca.
I giovanissimi piloti dell'ADAC F4 Championship powered by Abarth corrono in Germania sul circuito del Lausitzring.

Non si ferma l'intensa stagione dell'Abarth 124 rally Selenia International Challenge che questo fine settimana vede impegnati due equipaggi privati in altrettante gare in Francia e Repubblica Ceca. Contemporaneamente in Germania, sul circuito del Lausitzring, è in programma la terza prova dell'ADAC F4 Championship powered by Abarth.

Il giovane pilota transalpino Nicolas Ciamin, con il suo navigatore Thilbaut De la Haye, sull'Abarth 124 rally del team Milano Racing, disputa il Rallye d'Antibes, terza prova del Campionato francese, che parte dalla località turistica della Costa Azzurra alle ore 8,15 di sabato 19 maggio.

Reduce dalla spettacolare e perentoria vittoria nella categoria R-GT ottenuta nel RallyLyon-Charbonnière, Ciamin e l'Abarth 124 rally giocano il ruolo di favoriti su un percorso molto suggestivo che ricalca in parte quello del Rallye di Montecarlo con le prove speciali del Col de Turini e del Col de Braus. Suggestivo e molto impegnativo, visto che sono ben 204 i km di velocità cronometrata, ripatita su 12 prove speciali, su un percorso che misura complessivamente 660 km. Due le tappe: la prima sabato 19 e la seconda domenica 20 maggio, con arrivo finale alle ore 16,25.

Prima del via Ciamin è entusiasta: "Non vedo l'ora di correre su queste strade tortuose con l'Abarth 124 rally, che ha dimostrato in questa prima parte di stagione di essere molto competitiva anche a livello assoluto. Il Col de Turini è un po' l'università del rally e il suo tracciato, con una lunga salita e la discesa vertiginosa, dovrebbe esaltare le doti di equilibrio e agilità dell'Abarth 124 rally".

Ciamin si è tenuto in allenamento partecipando lo scorso weekend alla terza prova del Trofeo Abarth Selenia sul circuito di Le Castellet conquistando un fantastico 3° posto, risultato di rilievo considerando che era la prima volta che portava in gara l'Abarth 695 Assetto Corse Evoluzione misurandosi con gli esperti campioni di questo spettacolare campionato.

Contemporaneamente in Repubblica Ceca si corre il Rally Krumlov, al quale prende parte l'Abarth 124 rally del team Agrotec Czech Abarth affidata a Martin Rada (CZE) e Jaroslav Jugas (CZE). Due le tappe in programma con 15 prove speciali (158 km di velocità) in un percorso lungo complessivamente 532 km.
Rada spiega quanto sia combattuto il campionato della Repubblica Ceca: "Nel nostro campionato in ogni gara si contano oltre 100 iscritti, con una ventina di automobili delle categorie R5 e WRC oltre a 6 Gran Turismo tutte guidate da piloti molto veloci: questo fa si che il livello di competitività sia estremamente alto".

In Germania si disputa la terza prova dell'ADAC Abarth F4 Championship powered by Abarth sul circuito del Lausitzring: al via una trentina di giovanissimi piloti sulle monoposto Tatuus motorizzate Abarth. Dopo i primi due appuntamenti il tedesco Lirim Zendeli guida la graduatoria assoluta, forte di 4 successi in 6 gare. Precede il danese Frederic Vesti e il brasiliano Enzo Fittipaldi, nipote del due volte campione del mondo, Emerson. Nella serie tedesca corre anche David Schumacher, figlio dell'ex-pilota di Formula 1, Ralf. Tre le gare in programma sullo spettacolare circuito tedesco: la prima alle ore 10,10 di sabato 19 maggio; la seconda alle 16,40 della stessa giornata, la terza alle ore 9,50 di domenica 20. Diretta streaming sul sito internet adac-motorsport.de.

Commenti

Post popolari in questo blog

Nuova Fiat Grande Panda E

Dotato di una batteria da 44 kWh e di un motore elettrico da 83 kW (113 CV).V), la Nuova Grande Panda elettrica offre un'autonomia di 320 km nel ciclo combinato WLTP, rendendola il veicolo ideale per l'utilizzo urbano quotidiano e per i weekend fuori porta. La Nuova Grande Panda ha una velocità massima di 132 km/h e un'accelerazione da 0 a 50 km/h in 4,2 secondi (da 0 a 100 km/h in 11 secondi), con un consumo elettrico di 174 Wh/km (17,4 kWh /100 chilometri). La ricarica non è mai stata così semplice: il primo cavo di ricarica integrato al mondo Una delle soluzioni più innovative è il cavo di ricarica a spirale retrattile nella griglia anteriore che rende l'esperienza di ricarica più semplice e veloce che mai. Il cavo retrattile ha un alloggiamento specifico sotto il cofano, senza più sprechi di spazio nel bagagliaio. Questa soluzione privilegia la comodità, perché è facile da maneggiare, ed evita lo sporco dei cavi tradizionali. La Nuova Grande Panda è dotata di seri

Scopri di più

Niente motore ICE per Nuova Fiat Grande Panda, solo Hybrid (da meno di 19.000€) e BEV

Prossimamente sarà ordinabile anche in Italia la nuova Grande Panda, che coprirà il vuoto in gamma Fiat lasciato dalla Punto nel 2018. L'attuale Panda rimane in listino nella versione Panda e Pandina. La Grande Panda non prevede nessuna versione ICE, quindi nessun motore puramente termico, come ad esempio il 1.2 a benzina. Ci sarà una versione completamente elettrica che avrà un prezzo inferiore a 25.000€ (senza incentivi). Ci sarà anche una versione ibrida 1.2 con cambio automatico che avrà un prezzo di partenza inferiore a 19.000€. Per quanto riguarda gli allestimenti saranno 3, che si potranno arricchire con 2 Packs. La Grande Panda elettrica è già ordinabile in Francia e nei Paesi Bassi.

Scopri di più

Per Fiat 500 il 2025 sarà un anno con tante novità

Per aumentare la produzione a Mirafiori è in arrivo la Fiat 500 ibrida e la 500e sarà più economica. La Fiat 500 subirà un duplice intervento: lo sviluppo di una variante ibrida e un’evoluzione tecnica dell’attuale 500e. “Con i nostri ingegneri italiani - spiega Tavares - abbiamo individuato un'idea ingegneristica molto innovativa che ridurrà in modo significativo i costi totali di produzione. Con una nuova batteria e un nuovo sistema di gestione della batteria, il costo si ridurrà notevolmente e adatteremo il prezzo di conseguenza in modo da vendere di più”. Il manager si è sbottonato su quello che potrebbe essere l’impatto combinato sullo stabilimento di Miriafiari considerando la produzione della 500 ibrida: fra le 80 e le 100 mila auto prodotte in più ogni anno. Tavares ha promesso di anticipare l’arrivo della 500 ibrida dal 2026 alle fine del 2025. La produzione della Nuova Fiat 500 Ibrida a Torino parte a novembre 2025, in anticipo rispetto al 2026 inizialmente annunciato. Lo

Scopri di più

Ci sarà la Fiat Grande Panda a benzina oltre alle versioni ibrida ed elettrica?

Fiat ha annunciato che la nuova Grande Panda sarà disponibile sia in versione elettrica che ibrida. La versione elettrica ha una batteria da 44 kWh e un motore da 83 kW di potenza, la Grande Panda elettrica offre un'autonomia oltre i 320 km nel ciclo combinato WLTP. Mentre la versione ibrida è dotata di un motore termico a 3 cilindri da 1.2 litri in grado di erogare fino a 100 CV, di una batteria agli ioni di litio da 48 Volt e il nuovo cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti che comprende il Motore elettrico da 21-kW, un inverter e l’unità centrale di trasmissione. Almeno per ora non è prevista una versione a benzina della Grande Panda come per la sorella Citroën C3, dotata di motore PureTech a benzina 1.2, con trasmissione a catena, cambio manuale a 6 marce e 100 CV. Sarebbe interessate la sua introduzione per rendere la gamma della Grande Panda più completa e con prezzi di partenza ancora più bassi. Stessa cosa andrebbe fatta anche per la 600.

Scopri di più

Fiat Uno Turbo i.e. Antiskid

Scopri di più

Fiat Nuova 127

PassioneAutoItaliane.BlogSpot.it - Seguici su Facebook Cliccando QUI (Seguici in modalità WEB anche su Tablet e Smartphone) Creazioni di davidobendorfer.com Conosciamo molto bene queste creazioni al computer di una versione futuristica della Fiat 127 NON UFFICIALE ma creata da David Obendorfer, un appassionato che rivede in chiave moderna le vecchie glorie. Precisato che non essendo un progetto ufficiale Fiat, non è previsto il suo arrivo sul mercato, cosa ne pensate di questo progetto? La vedete come eventuale sostituta della Punto o vi piacerebbe vederla come proposta Premium di Fiat da affiancare alla Punto come fa Citroen con C3 e DS3? Fateci sapere la vostra opinione e inviateci le vostre proposte.

Scopri di più

Nuova Fiat "Punto" 2024

Video del Canale YouTube Passione Auto Italiane Iscriviti al Canale YouTube Passione Auto Italiane

Scopri di più

Nuova Lancia Ypsilon: il 60% dei clienti si avvicinano per la prima volta a una vettura Lancia, il 60% sono uomini

Luca Napolitano ha rivolto un sentito ringraziamento alla Ypsilon, un modello iconico che ha rappresentato 14 anni di successi straordinari. La sua produzione è giunta al termine e tutte le vetture sono state vendute, segnando la fine di un'era importante per il marchio e, al tempo stesso, aprendo una nuova fase per Lancia con il debutto della Nuova Ypsilon. Questa decisione, coraggiosa ma necessaria, rientra nella missione di Lancia di rafforzare l'offerta premium di Stellantis in Europa, in sinergia con i marchi Alfa Romeo e DS. Da settembre, infatti, l’intero team di Lancia è totalmente concentrato sulla Nuova Ypsilon, la prima vettura della nuova era del marchio che sta riscuotendo grande successo tra il pubblico e la stampa internazionale. In Italia la fase di lancio del nuovo modello è pressoché conclusa nelle 160 Casa Lancia, i nuovi ed esclusivi showroom caratterizzati dalla nuova corporate identity del marchio, che hanno accolto migliaia di visitatori offrendo loro la

Scopri di più

Gamma Stellantis compatibile con il gasolio HVO

Piena compatibilità: tutte le auto e i veicoli commerciali “light duty” Stellantis hanno ottenuto la validazione per l’utilizzo del gasolio HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) Carburante ecologico: il gasolio HVO offre le stesse prestazioni del gasolio tradizionale ed è ricavato da fonti rinnovabili, come oli vegetali o grassi animali Ampia copertura: l’HVO è compatibile con numerosi modelli Diesel con omologazione Euro 5 ed Euro 6 già in circolazione Stellantis ha annunciato oggi che l’intera gamma di auto e veicoli commerciali “light duty” è pienamente compatibile con il gasolio HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). L’HVO, a differenza dei tradizionali Diesel a base di petrolio, è un biocarburante prodotto da materie prime rinnovabili come oli vegetali esausti, scarti di grasso animale e oli di frittura esausti. Grazie al processo di idrogenazione con cui è prodotto, questo carburante è più pulito, in quanto senza zolfo e a basso contenuto di composti aromatici e inquinanti. La compatibilit

Scopri di più

Lancia Uno

Scopri di più

Passione Auto Italiane

Cerca nel blog