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Di recente vi ho detto che per Fiat 500X sono in arrivo novità per i motori. I diesel saranno sostituiti dai diesel urea, soluzione che mira all’abbattimento delle emissioni inquinanti sfruttando la combinazione tra catalizzatore ossidante, filtro antiparticolato e additivo AdBlue, ovvero una soluzione acquosa di urea (contenuta in un serbatoio dedicato) iniettata nel flusso dei gas di scarico. Un processo che favorisce l’immissione di ammoniaca nel catalizzatore così da trasformare sino all’80% degli ossidi di azoto in innocui azoto e vapore acqueo.
Per i benzina arrivano i motori Firefly (già disponibili in Brasile), e a breve sarà introdotto l'ibrido. Più avanti dovrebbe arrivare anche per 500X, la motorizzazione micro ibrida da 48Volt al posto del 1.3 MULTIJET 16V 95CV.
Ma oltre alla versione con il 1.4 GPL TURBO 120CV, ritenete che Fiat debba introdurre anche il 1.4 T-JET 120CV NATURAL POWER (Metano/Benzina)?
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