Il sito auto.it parla dei motori della nuova segmento D di casa Alfa, e scrive che Alfa Romeo Giulia monterà un benzina turbo 1.750, il 2.2 litri a quattro cilindri e il 3.3 V6 fatti da Ferrari a Maranello, con potenze fino a oltre i 400 cavalli. Ma saranno i turbodiesel a farla da padrona, e ci sarà il V6 di 3 litri realizzato dalla VM Motori di Cento (Ferrara) che sulle Maserati ha potenze di 250 e 275 cavalli. E' allo studio anche una versione biturbo diesel del V6, capace di oltre 300 cv. Saranno disponibili anche i quattro cilindri turbodiesel da 2 litri e probabilmente, si tratterebbe di motori del Gruppo ed è in fase di sviluppo presso la VM, anche un 2.2 litri turbodiesel da 210 cavalli, tutti euro 6. Un propulsore con più potenza e coppia e una turbina in
grado di rispondere alle norme sulle emissioni Euro 6, e di dare coppia elevata ed elasticità, senza dover ricorrere alla eccellenza e ai costi dei motori 3 litri.
Stellantis ha confermato che la nuova Lancia Gamma sarà prodotta, a partire dal 2026, nello storico stabilimento Stellantis di Melfi, selezionato per la sua eccellenza produttiva Melfi sarà il sito chiave per la produzione della Lancia Gamma su piattaforma multi-energy STLA Medium Durante l'evento di presentazione della Rally 4, tenutosi a Balocco Il CEO di Lancia, Luca Napolitano ha confermato che la prossima vettura del rinascimento di Lancia, la Lancia Gamma, disegnata, progettata e sviluppata in Italia, sarà prodotta nello stabilimento italiano di Melfi, segnando il ritorno del marchio in questo impianto dove la seconda generazione della Ypsilon è stata prodotta tra il 1995 e il 2003. Questo sito, riconosciuto come uno degli impianti d'eccellenza del gruppo, è stato scelto per la sua elevata qualità produttiva e per il ruolo strategico che ricopre all'interno della transizione verso la mobilità elettrica. Lo stabilimento di Melfi, situato in Basilicata, rappresenta un
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